- \n
- Balance fr\u00fchzeitig auf dem Au\u00dfenski<\/li>\n
- Rolle beide Skier auf ihre Kanten, um die Kurve einzuleiten<\/li>\n
- Drehe beide F\u00fc\u00dfe und Beine, um die Skier parallel zu steuern<\/li>\n<\/ul>\n
Steckst du im Schneepflug fest? Lies unseren Leitfaden, wie du die n\u00e4chsten Schritte machst und anf\u00e4ngst, parallel zu fahren.<\/p>\n
![\"Skilehrer](\"https:\/\/www.skinewgen.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20210301-New-Generation-1650-241-2-600x400-1.webp\")
<\/p>\nWie man parallele Kurven f\u00e4hrt<\/h2>\n
Erstens, was bedeutet es, parallel Ski zu fahren?<\/h3>\n
Paralleles Skifahren bedeutet, deine Geschwindigkeit und Linie zu kontrollieren, w\u00e4hrend du gleichzeitig die Kanten wechselst. Es ist, wenn beide Skier gerade und in einer Linie miteinander sind und die Zahl 11 nachahmen.<\/p>\n
Die meisten Skifahrer beginnen mit dem Skifahren im Schneepflug, der eine Dreiecksform mit deinen Skiern erzeugt (Skier sind nicht parallel). Oft werden diese Schneepfl\u00fcge als Pizzaform bezeichnet, und paralleles Skifahren wird als Pommes Frites bezeichnet!<\/p>\n
Paralleles Skifahren ist f\u00fcr diejenigen, die sichere Pflugdreher sind und auf blaue und einfache rote Pisten wechseln m\u00f6chten. Es ist also an der Zeit, diese Pizzen hinter sich zu lassen!<\/p>\n
Wie man parallel Ski f\u00e4hrt: mache deine ersten parallelen Skikurven<\/h3>\n
W\u00e4hle die Piste mit Bedacht aus<\/h4>\n
Beginne auf einer Piste, auf der du dich bereits sicher f\u00fchlst. Wenn du dich auf gr\u00fcnen oder einfachen blauen Pisten sicher f\u00fchlst, bleibe in deiner Komfortzone und beginne dort. Die Wahl der Piste ist wichtig, denn wenn du auf einer zu steilen Piste beginnst, wird es dir schwerer fallen, dich zu verpflichten, was in dieser Phase beim Fahren deiner ersten parallelen Skikurve entscheidend ist.<\/p>\n
Wenn du anf\u00e4ngst, parallele Skikurven zu \u00fcben, wird deine Geschwindigkeit nat\u00fcrlich zunehmen, also ist das ein weiterer guter Grund, irgendwo anzufangen, wo du dich sicher f\u00fchlst.<\/p>\n
Wir empfehlen, mit dem Fahren von parallelen Kurven auf flacheren Pisten zu beginnen, wie z. B. gr\u00fcnen oder einfachen blauen Pisten. Mit dem Fokus auf die Vorbereitung auf den ganzen Berg, insbesondere steilere Pisten wie rote Pisten.<\/p>\n
Wenn es dir schwerf\u00e4llt, ein Skigebiet f\u00fcr deinen n\u00e4chsten Skiurlaub auszuw\u00e4hlen, haben wir hier die Besten Resorts f\u00fcr Anf\u00e4nger<\/a> aufgelistet. Schau mal rein!<\/p>\n
![\"paralleles](\"https:\/\/www.skinewgen.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20210301-New-Generation-1650-130-600x400-1.webp\")
<\/p>\nDie richtige Technik zum parallelen Drehen<\/strong><\/h6>\n
F\u00fcr effektives paralleles Drehen, um deine Geschwindigkeit und Linie zu kontrollieren, w\u00e4hrend du gleichzeitig deine Kanten wechselst, ben\u00f6tigst du die folgenden Grundlagen:<\/p>\n
- \n
- Rotation<\/li>\n
- Kante<\/li>\n
- Druckkontrolle<\/li>\n<\/ul>\n
Geschwindigkeitserh\u00f6hung<\/h4>\n
Wenn es um den \u00dcbergang zum parallelen Skifahren geht, ist Geschwindigkeit dein Freund, also hab keine Angst! Durch die Verkleinerung deines Pflugs erh\u00f6ht sich deine Geschwindigkeit, da weniger Reibung zwischen den Kanten deiner Skier und dem Schnee besteht. Sobald du dich mit einem kleineren Schneepflug wohlf\u00fchlst, bist du auf halbem Weg zum parallelen Skifahren. Die Kontrolle der Geschwindigkeit ist ein wichtiger erster Schritt zum parallelen Skifahren.<\/p>\n
\u00dcbe, indem du die Kontrolle \u00fcber deine Kurven beh\u00e4ltst<\/strong><\/h4>\n
Im Skiunterricht beginnen wir oft mit einer \u00dcbung, bei der wir unsere Kunden bitten, ihren Schneepflug kleiner zu machen, wenn sie \u00fcber den Hang fahren, und wieder gr\u00f6\u00dfer, um zu drehen. Dies ist allgemein als Pflugparallel bekannt.<\/p>\n
Diese \u00dcbung hilft uns, die Kontrolle beim Drehen zu behalten, erm\u00f6glicht es uns aber auch, zwischen den Kurven, wenn wir gerade \u00fcber den Hang fahren, Geschwindigkeit und Schwung aufzunehmen. Es mag sich anf\u00fchlen, als w\u00fcrdest du langsam um die Kurven fahren und dann zwischen den Kurven viel Geschwindigkeit aufnehmen, aber du wirst bald deinen Rhythmus finden und dich bei einer konstanten Geschwindigkeit unter Kontrolle f\u00fchlen.<\/p>\n
Es ist wichtig, sich in dieser Phase auf den Aufbau von Stabilit\u00e4t zu konzentrieren, und um die Kontrolle zu behalten, empfehlen wir, sich beim Drehen auf dem Au\u00dfenski auszubalancieren. Aber was bedeutet das eigentlich?<\/p>\n
![\"wie](\"https:\/\/www.skinewgen.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20210301-New-Generation-1650-221-600x400-1.webp\")
<\/p>\nBalance fr\u00fchzeitig auf dem Au\u00dfenski<\/h4>\n
Indem du dich fr\u00fcher auf dem Au\u00dfenski ausbalancierst, erh\u00e4ltst du fr\u00fcher zu Beginn der Kurve mehr Unterst\u00fctzung.<\/p>\n
Aber was ist der Au\u00dfenski?<\/p><\/blockquote>\n
Der Au\u00dfenski ist der Ski, der sich au\u00dferhalb der Kurve befindet. Er kann manchmal auch als Talski bezeichnet werden. Wenn du also nach links schaust und dich nach rechts drehen m\u00f6chtest, ist dein Au\u00dfenski dein linker Ski. Und wenn du nach rechts schaust und hoffst, die Richtung nach links zu \u00e4ndern, ist dein Au\u00dfenski dein rechter Ski. Macht das Sinn?<\/p>\n
Wenn nicht, steh auf und geh die Bewegung durch. Der Au\u00dfenski macht immer eine gr\u00f6\u00dfere Kurvenform. Diese Kurven werden technisch gesehen Stem Turns genannt. Hier ist eine Seite, die wir n\u00fctzlich fanden<\/a>, vielleicht du auch.<\/p>\n
![\"Prozess](\"https:\/\/www.skinewgen.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/parallel-stem-comparison-2x-1-600x400-1.webp\")
<\/p>\n\u00dcbungen zur Kontrolle deiner Geschwindigkeit:<\/strong><\/h3>\n
- \n
- Sp\u00fcre, wie der Innenski leicht wird, w\u00e4hrend du dein K\u00f6rpergewicht auf den Au\u00dfenski verlagerst<\/li>\n
- Hebe oder tippe den Innenski am Ende der Kurve an<\/li>\n
- Halte die Spitze des Skis auf dem Schnee, um ein gutes Gleichgewicht zu erm\u00f6glichen<\/li>\n
- Gew\u00f6hne dich daran, dass deine Skier in die gleiche Richtung \u00fcber den Hang fahren<\/li>\n
- Versuche, den gleichen Abstand zwischen den Spitzen und Enden jederzeit beizubehalten<\/li>\n<\/ul>\n
Wenn du diese Techniken mit der Hilfe und dem Feedback eines Skilehrers \u00fcben m\u00f6chtest, nimm an unseren Gruppenkursen<\/a> oder Technikkursen<\/a> teil, um deine parallelen Kurven zu verbessern.<\/p>\n
![\"paralleles](\"https:\/\/www.skinewgen.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20210301-New-Generation-1650-267-600x400-1.webp\")
<\/p>\n\u00dcbung f\u00fcr paralleles Skifahren<\/strong><\/h3>\n
- \n
- Fahre* quer \u00fcber den Hang und halte deinen Bergski sehr leicht<\/li>\n
- Halte dein ganzes Gewicht\/Gleichgewicht \u00fcber dem unteren Talski<\/li>\n
- Tippe oder hebe deinen Bergski an, wie oben erw\u00e4hnt<\/li>\n<\/ul>\n
*Traversieren ist, wenn du von einer Seite des Hangs zur anderen gehst, ohne dich zu drehen. W\u00e4hrend deine Skier gleiten, sind sie parallel und du steigst nur leicht den Berg hinab, sodass deine Geschwindigkeit nicht viel zunehmen sollte, da du \u00fcber den Hang f\u00e4hrst, nicht hinunter. Bitte achte darauf, was um dich herum auf dem Hang vor sich geht, bevor du gerade \u00fcber den Hang f\u00e4hrst.<\/p>\n
Probiere alle oben genannten \u00dcbungen einzeln aus. Sobald du den Dreh raus hast, versuche, deine Kurven miteinander zu verbinden. Hier sind einige Tipps, die dir bei deinen parallelen Kurven helfen.<\/p>\n
![\"zwei](\"https:\/\/www.skinewgen.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/smallfileAL_New_Gen_LOW-RES_13322033-scaled-600x400-1.webp\")
<\/p>\nDrehe Beine und F\u00fc\u00dfe in einer sanften Bewegung<\/h4>\n
Um eine sch\u00f6ne, sanfte Kurvenform zu erzeugen, musst du sowohl deine Beine als auch deine F\u00fc\u00dfe gleichzeitig bewegen, um die Skier zu steuern. Es ist wichtig, deine F\u00fc\u00dfe und Beine gleichzeitig in die gleiche Richtung zu bewegen, um sicherzustellen, dass du parallel bleibst.<\/p>\n
Stell dir eine Bogenkurvenform vor, die du vor deiner n\u00e4chsten Kurve abschlie\u00dfen musst. Skifahren ist sehr sinnlich, also wenn es hilft, stell dir vor, du f\u00e4hrst ein Auto sanft um eine Kurve: vermeide ruckartige Bewegungen und fahre die Kurve, bevor du deine Geschwindigkeit vor der n\u00e4chsten Kurve neu bewertest.<\/p>\n
Verl\u00e4ngere dein \u00e4u\u00dferes Bein<\/h4>\n
Es wird helfen, dein \u00e4u\u00dferes Bein (Au\u00dfenski) zu strecken, wenn du die Kurve beginnst, damit sich dein Massenschwerpunkt bergab und \u00fcber deine F\u00fc\u00dfe bewegen kann. Du wirst es leichter finden, deine Skier gleichzeitig auf ihre neuen Kanten zu rollen, um eine neue parallele Kurve zu beginnen. Es ist ein fantastisches Gef\u00fchl, wenn deine Skier gleiten und du deine erste parallele Kurve f\u00e4hrst!<\/p>\n
Wenn du dich unausgeglichen f\u00fchlst und Gewicht auf deinem Bergski hast, bevor du dein Gewicht auf den Talski verlagerst, wirst du wahrscheinlich den Halt verlieren und deine Kurve wird mehr gerutscht sein. Dies macht es schwieriger, eine parallele Kurve zu fahren, also stelle sicher, dass dein Ober- und Unterk\u00f6rper ausgeglichen sind, bevor du dein Gewicht auf den Talski verlagerst.<\/p>\n
Es mag sich anfangs seltsam anf\u00fchlen, aber mit diesem neuen, gr\u00f6\u00dferen Bewegungsbereich von Seite zu Seite wird es dir leichter fallen, dich auf eine neue Kurve einzulassen. Versuche, deinen Oberk\u00f6rper still zu halten, w\u00e4hrend du deine Beine und F\u00fc\u00dfe unter dir bewegst.<\/p>\n
![\"Frau](\"https:\/\/www.skinewgen.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20210301-New-Generation-91-2-600x400-1.webp\")
<\/p>\nStockeinsatz<\/h4>\n
Wenn du anf\u00e4ngst, dein \u00e4u\u00dferes Bein zu strecken, setze deinen Stock ein, um das Gleichgewicht und den Rhythmus beim Drehen zu unterst\u00fctzen. Du wirst dich koordinierter und rhythmischer f\u00fchlen, was f\u00fcr eine flie\u00dfende Leistung unerl\u00e4sslich ist.<\/p>\n
Um einen effektiven Stockeinsatz zu machen, schnippe den Stock aus deinem Handgelenk, nicht aus deiner Schulter. Dies soll sicherstellen, dass du dich nicht aus deiner ausgeglichenen Haltung wirfst, in der dein Oberk\u00f6rper still ist.<\/p>\n
Ski-Tipps:<\/strong><\/h4>\n
Wenn du das Traversieren mit parallelen Skiern hinzuf\u00fcgst, tue dies nur f\u00fcr ein paar Skil\u00e4ngen, damit du einen guten Rhythmus in deinen Kurven beibehalten kannst. Rhythmus ist der Schl\u00fcssel. Manchmal hilft es, beim Skifahren zu z\u00e4hlen, also 1-2-3-Kurve-1-2-3-Kurve usw. Es hilft, konsistente Kurven den Hang hinunter zu machen und gibt dir etwas, auf das du dich konzentrieren kannst, anstatt dich zu sorgen, wenn deine Skier der Falllinie zugewandt sind.<\/p>\n
Aus Sicherheitsgr\u00fcnden k\u00f6nnte das Zur\u00fccklegen einer zu gro\u00dfen Strecke \u00fcber den Hang eine Kollision verursachen, also ist es etwas, dessen man sich bewusst sein sollte. Deine Geschwindigkeit wird sich auch stark erh\u00f6hen, wenn du zu lange gerade \u00fcber den Hang f\u00e4hrst.<\/p>\n
![\"Mann](\"https:\/\/www.skinewgen.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20210301-New-Generation-1650-159-600x400-1.webp\")
<\/p>\nTipps, um deine Skier gleiten zu lassen<\/strong><\/p>\n
Es ist \u00fcblich, dass dein Innenski stecken bleibt oder sich im Schnee verf\u00e4ngt. Wenn dies passiert, sp\u00fcre deinen kleinen Zeh und dr\u00fccke darauf, um deinen Ski abzuflachen. Dies verhindert, dass er in Zukunft stecken bleibt.<\/p>\n
Wenn du Schwierigkeiten hast, deine Skier parallel zu halten, denke dar\u00fcber nach, die Spitzen der Skier auseinander zu bewegen, anstatt den ganzen Ski zu bewegen.<\/p>\n
\u00dcbung<\/strong><\/p>\n
F\u00fchre eine J-Kurve aus (bei der du den Buchstaben J auf dem Hang machst), beginne parallel, fahre die Falllinie hinunter und steuere dann beide Skier um einen gro\u00dfen Bogen herum, um am Ende wieder den Berg hinauf zu schauen. Benutze deine Beine zum Drehen, anstatt deinen K\u00f6rper, um die Skier zu steuern.<\/p>\n
Wenn du dich nerv\u00f6s f\u00fchlst, die Falllinie hinunterzufahren, da du etwas Geschwindigkeit aufnimmst, beginne mit einer kleinen Kurvenform und arbeite dich allm\u00e4hlich zu einer gro\u00dfen J-Kurve hoch, wenn dein Selbstvertrauen steigt.<\/p>\n
Sobald du dich sicher f\u00fchlst, eine J-Kurve zu fahren, fahre mit dem gleichen Fokus wie oben fort, aber der Schl\u00fcsselteil ist, dass beide deine Skier w\u00e4hrend der gesamten Kurve das Gleiche tun.<\/p>\n
![\"Mann](\"https:\/\/www.skinewgen.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20210301-New-Generation-1650-203-600x400-1.webp\")
<\/p>\nTipp<\/strong><\/p>\n
Je fr\u00fcher du dich gegen den Au\u00dfenski ausbalancierst, desto einfacher wird es sein. Denke daran, Fahrrad zu fahren, und versuche eine Tretbewegung, w\u00e4hrend du dein Gewicht zu Beginn der Kurve auf den neuen Talski verlagerst. Stell dir vor, du f\u00e4hrst bergauf, also je mehr M\u00fche du dir gibst, desto einfacher wird es.<\/p>\n
Denke daran, wenn du dein ganzes Gewicht auf deinem Au\u00dfenski hast, sollte dein Innenski leicht sein und sich leicht in Linie mit deinem Talski bewegen lassen, um eine parallele Kurve zu fahren.<\/p>\n
\u00dcbung<\/strong><\/p>\n
Um dir zu helfen, deine F\u00fc\u00dfe gleichzeitig zu bewegen, sp\u00fcre den gro\u00dfen Zeh an einem Fu\u00df und den kleinen Zeh am anderen. Um dich wirklich auf die Kurve einzulassen, rolle auf die neuen Kanten deiner Skier und sei geduldig, da die Skier abflachen m\u00fcssen, bevor sie gesteuert werden k\u00f6nnen, um die Richtung in einer parallelen Kurve zu \u00e4ndern.<\/p>\n
Denke daran, deine Beine sind das Lenkrad, nicht dein Oberk\u00f6rper. Konzentriere dich darauf, mit deinen Oberschenkeln zu lenken – zeige sie langsam in die Richtung, in die du fahren m\u00f6chtest, und halte deine Oberk\u00f6rperposition still.<\/p>\n
![\"Mann](\"https:\/\/www.skinewgen.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20210301-New-Generation-1650-83-1-600x400-1.webp\")
<\/p>\nBist du zuversichtlich genug, um parallele Kurven auszuprobieren?<\/h3>\n
Wenn dir dieser Artikel gefallen hat und du die von Zoe Campbell erw\u00e4hnten \u00dcbungen f\u00fcr parallele Kurven in den Bergen \u00fcben m\u00f6chtest, nimm an einem Gruppenkurs<\/a> oder einer Technikkurs<\/a> teil. Oder buche Zoe Campbell<\/a> f\u00fcr eine Privatstunde in Meribel<\/a>, Courchevel<\/a>, St Martin de Belleville<\/a> oder La Tania.<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":8408,"template":"","categories":[318],"tags":[],"class_list":["post-14231","ski-blog","type-ski-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-skitips"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ski-blog\/14231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ski-blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ski-blog"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}