{"id":16440,"date":"2025-10-03T11:54:58","date_gmt":"2025-10-03T11:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/ski-blog\/uncategorized\/"},"modified":"2025-12-28T21:55:18","modified_gmt":"2025-12-28T21:55:18","slug":"basi-level-2-warum-kandidaten-scheitern-wie-man-das-behebt","status":"publish","type":"ski-blog","link":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/ski-blog\/skilehrer-ausbildung\/basi-level-2-warum-kandidaten-scheitern-wie-man-das-behebt\/","title":{"rendered":"BASI Level 2: Warum Kandidaten scheitern & wie man das behebt"},"content":{"rendered":"\n

Hier ist unser Leitfaden zu den h\u00e4ufigsten Fehlerbereichen, in denen Menschen mit ihrem BASI Level 2 zu k\u00e4mpfen haben, und wie man diese am besten behebt. <\/p>\n\n

Diese Anleitungen sollen Ihnen hoffentlich Bereiche aufzeigen, auf die Sie sich vor Ihrem BASI Level 2 konzentrieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n

Kurze Schw\u00fcnge<\/strong><\/h2>\n\n
\"Kurze<\/figure>\n\n
    \n
  • F\u00fchren Sie griffige Schw\u00fcnge von der Falllinie aus. Diese Schw\u00fcnge sollten runde, symmetrische, kurze Schw\u00fcnge in verschiedenen Korridoren auf einer blauen oder leichten roten Piste sein. <\/li>\n\n\n\n
  • Zeigen Sie die F\u00e4higkeit, eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten.<\/li>\n\n\n\n
  • Verwenden Sie eine effektive Haltung, Balance und Bewegungen.<\/li>\n<\/ul>\n\n

    Die meisten Menschen haben mit einer ineffektiven Haltung und Balance zu k\u00e4mpfen. Taktische \u00c4nderungen, wie z. B. die Anpassung des Korridors, sind einfacher vorzunehmen, aber technische \u00c4nderungen k\u00f6nnen sich als schwieriger erweisen. <\/p>\n\n

    Eine der gr\u00f6\u00dften technischen Herausforderungen ist die Aufrechterhaltung der seitlichen und rotatorischen Trennung. Ein solider Stockeinsatz ist entscheidend f\u00fcr den Erfolg in beiden Bereichen. <\/p>\n\n

    Sie k\u00f6nnen an Ihrer Trennung mit einer Reihe von \u00dcbungen arbeiten. F\u00fcr die rotatorische Trennung sollten Sie den \u00e4u\u00dferen Ski auf dem Boden halten, w\u00e4hrend der innere Ski angehoben wird. Halten Sie die Spitze des angehobenen Skis bergabw\u00e4rts gerichtet, w\u00e4hrend sich der \u00e4u\u00dfere Ski unter dem inneren Ski dreht. Sie sollten die Trennung in Ihrer Taille sp\u00fcren, w\u00e4hrend Sie sich durch die Kurve bewegen. Wiederholen Sie dies dann mit dem anderen Ski. Achten Sie darauf, den Ski nicht auf den anderen zu legen. <\/p>\n\n

    Diese \u00dcbung kann f\u00fcr verschiedene Kurvengr\u00f6\u00dfen funktionieren, ist aber am besten f\u00fcr kurze Kurven geeignet.<\/p>\n\n

    Ein taktischer Ansatz ist die Vergr\u00f6\u00dferung des Korridors Ihrer kurzen Kurven. Dies sollte Ihnen mehr Zeit und Raum geben, um sich vollst\u00e4ndig zu trennen. Arbeiten Sie von hier aus und werden Sie enger mit Ihrem Korridor, bis Sie sich mit beidem wohlf\u00fchlen. <\/p>\n\n

    Lange Schw\u00fcnge<\/strong><\/h2>\n\n
    \"Pisten-Performance-Kurse\"<\/figure>\n\n

    Lange Schw\u00fcnge sind einer der Bereiche, in denen Sie am genauesten beurteilt werden. Ihr Pr\u00fcfer wird Sie bitten, <\/p>\n\n

      \n
    • Sauber gecarvte Schw\u00fcnge auf einer blauen Piste auszuf\u00fchren<\/li>\n\n\n\n
    • Eine Vielfalt an Kurvenradien zu zeigen<\/li>\n\n\n\n
    • Verwenden Sie eine effektive Haltung, Balance und Bewegungen<\/li>\n<\/ul>\n\n

      Der BASI-Pr\u00fcfer wird nach verr\u00e4terischen Anzeichen daf\u00fcr suchen, dass Ihre langen Schw\u00fcnge ihren Kriterien entsprechen. Gecarvte Schw\u00fcnge hinterlassen zwei saubere Linien im Schnee. <\/p>\n\n

      Ein h\u00e4ufiger Fehlerpunkt ist, wenn Skifahrer auf ihrem Innenski stehen.<\/p>\n\n

      Das Skifahren auf Ihrem Innenski bedeutet, dass Sie keine effektive Haltung und Balance verwenden. Wenn dies geschieht, kann Ihr Au\u00dfenski ebenfalls ausbrechen, was Sie daran hindert, sauber zu carven. Um auf Ihrem Au\u00dfenski zu bleiben, stehen Sie fr\u00fchzeitig darauf. Trennen Sie sich seitlich so weit wie m\u00f6glich durch den Schwung, um dies zu verhindern. <\/p>\n\n

      Machen Sie sich nicht zu viele Sorgen um einen maximalen Kantenwinkel. Wenn Sie sich nicht ausreichend seitlich trennen, k\u00f6nnen Sie nach innen fallen. <\/p>\n\n

      Bei der seitlichen Trennung sollten Sie ein Kneifen in der H\u00fcfte sp\u00fcren.<\/p>\n\n

      Eine gute M\u00f6glichkeit, dieses Gef\u00fchl zu bekommen, ist, die Kurve auf dem bergaufw\u00e4rts gerichteten Ski zu beginnen, wobei der bergabw\u00e4rts gerichtete Ski angehoben ist. Wenn der bergaufw\u00e4rts gerichtete Ski zum \u00e4u\u00dferen Ski wird, zielen Sie darauf ab, Ihren Ellbogen in Richtung Ihrer H\u00fcfte zu bringen. Dies h\u00e4lt Ihren Schwerpunkt \u00fcber dem \u00e4u\u00dferen Ski. Sie k\u00f6nnen die Spitze Ihres angehobenen Skis auf dem Boden halten, um Ihnen beim Balancieren zu helfen. Wechseln Sie w\u00e4hrend des \u00dcbergangs die Beine und wiederholen Sie den Vorgang. <\/p>\n\n

      Diese \u00dcbung hilft Ihnen, fr\u00fchzeitig Au\u00dfendruck auf Ihren Ski auszu\u00fcben und das Gef\u00fchl der seitlichen Trennung zu gewinnen.<\/p>\n\n

      Steilh\u00e4nge<\/strong><\/h2>\n\n
      \"10<\/figure>\n\n

      Steilh\u00e4nge sind einer der einfacheren Bereiche. Ihr Pr\u00fcfer wird Sie bitten, Folgendes auf einem pr\u00e4parierten schwarzen Hang zu tun. <\/p>\n\n

        \n
      • F\u00fchren Sie verbundene Schw\u00fcnge auf einer steilen roten oder schwarzen Piste aus<\/li>\n\n\n\n
      • Zeigen Sie die F\u00e4higkeit, die Geschwindigkeit sicher zu kontrollieren<\/li>\n\n\n\n
      • Verwenden Sie eine effektive Haltung, Balance und Bewegungen<\/li>\n<\/ul>\n\n

        Die Steilheit des Hanges und die Notwendigkeit, die Geschwindigkeit zu kontrollieren, k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass Skifahrer ihre Schw\u00fcnge zu stark rutschen. Dies f\u00fchrt dazu, dass sich der Skifahrer mit seinen Skiern quer zum Hang nach unten bewegt. Dies w\u00fcrde bedeuten, dass sie keine verbundenen Schw\u00fcnge demonstrieren. Versuchen Sie, den maximalen Skirotations- und Kantenwinkel in den mittleren Teil des Schwungs zu bringen, anstatt alles am Ende abzuladen. Die rotatorische Trennung kann verhindern, dass Sie am Ende des Schwungs stecken bleiben. Dies wird Ihnen auch helfen, Ihre Schw\u00fcnge zu verbinden. <\/p>\n\n

        Freestyle<\/strong><\/h2>\n\n
        \"Freestyle<\/figure>\n\n

        Freestyle kann sich f\u00fcr diejenigen, die nicht viel Zeit damit verbracht haben, ungew\u00f6hnlich anf\u00fchlen. Im Vergleich zu den anderen Bereichen sind die Kriterien jedoch recht einfach. <\/p>\n\n

        Sie werden gebeten, Folgendes zu tun.<\/p>\n\n

          \n
        • F\u00fchren Sie einen kleinen, sicheren Sprung mit einer ausgewogenen Landung von einem geeigneten Side Hit oder nat\u00fcrlichen Feature aus.<\/li>\n\n\n\n
        • Fahren Sie sicher Switch auf einer leichten blauen Piste und zeigen Sie parallele Skier f\u00fcr mindestens 2\/3 mit sanften \u00dcberg\u00e4ngen.<\/li>\n\n\n\n
        • F\u00fchren Sie einen kleinen, sicheren Sprung mit einer ausgewogenen Landung von einem geeigneten Side Hit oder nat\u00fcrlichen Feature aus.<\/li>\n\n\n\n
        • Passen Sie die grundlegende Haltung, Balance und Bewegungen nach Bedarf an, um grundlegende Flatland-Tricks zu demonstrieren.<\/li>\n\n\n\n
        • Fahren Sie konstant mit sicheren Geschwindigkeiten in Anf\u00e4nger-Freestyle-Gel\u00e4nde.<\/li>\n<\/ul>\n\n

          Das Fahren im Switch verursacht die meisten Probleme in diesem Bereich. Sie m\u00fcssen im Switch mit einem sanften \u00dcbergang f\u00fcr zwei Drittel der Strecke fahren. Die Sch\u00fcler m\u00f6chten ihre Skier m\u00f6glicherweise zu fr\u00fch im Schwung herumdrehen oder in einen Pflug \u00fcbergehen. Um dies zu beheben, sollte der Sch\u00fcler seine Schw\u00fcnge l\u00e4nger machen. Das fremde Gef\u00fchl des Switch-Fahrens kann dazu f\u00fchren, dass der Sch\u00fcler den Schwung \u00fcberst\u00fcrzt und ihn in einem zu kleinen Bereich abschlie\u00dft. Wenn Sie etwas gr\u00f6\u00dfere Schw\u00fcnge w\u00e4hlen, haben Sie mehr Zeit, Ihre Skier herumzubekommen. <\/p>\n\n

          Variablen<\/strong><\/h2>\n\n

          Beim Skifahren, die Variablen, auf die Ihr Pr\u00fcfer achten wird:<\/strong><\/p>\n\n

            \n
          • Gerundete, verbundene Schw\u00fcnge auf einem blauen oder roten Steilhang unter verschiedenen Bedingungen.<\/li>\n\n\n\n
          • Eine Vielfalt an Kurvenradien.<\/li>\n\n\n\n
          • Effektive Haltung, Balance und Bewegungen.<\/li>\n<\/ul>\n\n

            Beim Skifahren unter variablen Bedingungen m\u00fcssen Sie weiterhin ein hohes Leistungsniveau aufrechterhalten. Dies wird in zerfurchtem Gel\u00e4nde schwieriger sein, das Sie st\u00e4rker herumwirbelt als das \u00c4quivalent auf pr\u00e4parierten Pisten. Die Aufrechterhaltung einer effektiven Haltung und Balance ist der schwierigste Teil dieses Strangs. <\/p>\n\n

            Konzentrieren Sie sich auf einen soliden Kern, um dabei zu helfen. Das Skifahren von Variablen bedeutet, dass es fast unvermeidlich ist, dass Sie herumgewirbelt werden. Der Schl\u00fcssel zum Erfolg ist die Erholung. Sie sollten auch versuchen, mit einer etwas schmaleren Haltung zu fahren als auf der Piste. <\/p>\n\n

            Idealerweise sollten Ihre Skier durch \u00e4hnlichen Schnee fahren. Je n\u00e4her sie beieinander liegen, desto \u00e4hnlicher ist der Schnee, mit dem sie in Kontakt kommen. Neben einer etwas schmaleren Haltung sollten Sie m\u00f6glicherweise auch st\u00e4rker beidbeinig fahren. Hier gleichen Sie den Druck zwischen den beiden Skiern gleichm\u00e4\u00dfiger aus. Ein zu hoher Druck auf einen einzelnen Ski im weichen Schnee f\u00fchrt dazu, dass er einsinkt. Sobald er eingesunken ist, f\u00fchrt die folgende Drehung des Skis dazu, dass der Skifahrer st\u00fcrzt. <\/p>\n\n

            Buckel<\/strong><\/h2>\n\n
            \"10<\/figure>\n\n

            Sie m\u00fcssen w\u00e4hrend des Buckelpistenabschnitts Ihrer BASI Level 2-Bewertung Folgendes tun. <\/p>\n\n

              \n
            • F\u00fchren Sie kontinuierliche, verbundene, gerutschte Schw\u00fcnge in leichten Buckeln aus<\/li>\n\n\n\n
            • Zeigen Sie die F\u00e4higkeit, in einem schmalen Korridor zu bleiben<\/li>\n\n\n\n
            • Halten Sie eine konstante Geschwindigkeit<\/li>\n\n\n\n
            • Verwenden Sie eine effektive Haltung, Balance und Bewegungen<\/li>\n<\/ul>\n\n

              In einem schmalen Korridor mit einer konstanten Geschwindigkeit zu bleiben, kann f\u00fcr viele Skifahrer schwierig sein. <\/p>\n\n

              Ein schmaler Korridor kann dazu f\u00fchren, dass Skifahrer unkontrolliert beschleunigen. Um dies zu beheben, rutschen sie oft f\u00e4lschlicherweise ihre Schw\u00fcnge \u00fcberm\u00e4\u00dfig und sp\u00e4t, um einen Stopp auf jedem Buckel zu erzeugen. Dies bedeutet, dass der Skifahrer keine konstante Geschwindigkeit beibehalten oder verbundene Schw\u00fcnge ausf\u00fchren kann. <\/p>\n\n

              Ein unkontrollierbarer Anstieg der Geschwindigkeit tritt auf, wenn der Skifahrer keine ausreichende Beugung und Streckung oder keinen starken Stockeinsatz hat.<\/p>\n\n

              Zentrales Thema<\/strong><\/h2>\n\n
                \n
              • W\u00e4hlen Sie ein Gel\u00e4nde, das f\u00fcr das Niveau des zentralen Themas geeignet ist.<\/li>\n\n\n\n
              • F\u00fchren Sie das zentrale Thema wie im BASI Alpine-Handbuch beschrieben aus.<\/li>\n<\/ul>\n\n

                Das zentrale Thema h\u00e4ngt stark von der Genauigkeit ab. Ungenauigkeit bei Ihren Bewegungen ist oft das, was die Sch\u00fcler aus der Bahn wirft. <\/p>\n\n

                Verlangsamen Sie Ihre Bewegungen. Der Versuch, das zentrale Thema zu schnell zu bearbeiten, kann zu Bewegungsungenauigkeiten f\u00fchren. Einer der schwierigeren Abschnitte des zentralen Themas ist der Pflugparallel. Insbesondere die Tretbewegung kann schwer richtig hinzubekommen sein. Das \u00dcbertreiben der Bewegungen kann Ihnen helfen, das Gef\u00fchl des Tretens zu bekommen. Stellen Sie sicher, dass Sie diese Bewegung so timen, dass Sie auf dem neuen Ski stehen, bevor die Falllinie erreicht ist. Sie m\u00fcssen auf dem Ski stehen, anstatt ihn von sich wegzuschieben. <\/p>\n\n

                Unterricht<\/strong><\/h2>\n\n
                \"Unterrichtseinheit\"<\/figure>\n\n

                Die BASI Level 2-Bewertung beinhaltet einen Unterrichtsteil. <\/p>\n\n

                Im Vergleich zu den Ski-Bereichen ist es schwieriger, daf\u00fcr zu trainieren. Die Ungewohntheit des Skiunterrichts kann dazu f\u00fchren, dass Sie viele Aspekte des Unterrichts \u00fcberdenken. BASI-Pr\u00fcfer werden darauf achten, dass Sie eine sichere Unterrichtseinheit durchf\u00fchren. Denken Sie immer an das Gel\u00e4nde und andere Skifahrer, um eine Sitzung sicher zu gestalten. <\/p>\n\n

                Ein h\u00e4ufiger Fehler, den ich w\u00e4hrend meines BASI Level 2 gesehen habe, war das Anhalten mitten auf der Piste. Sie sollten immer am Rand der Piste anhalten. Versuchen Sie, die Bedeutung der Sicherheit den Teilnehmern Ihres Kurses zu vermitteln. Erinnern Sie sie daran, nach anderen Skifahrern Ausschau zu halten, wenn sie zu ihrer Fahrt aufbrechen. <\/p>\n\n

                Lassen Sie sich w\u00e4hrend Ihrer Unterrichtseinheit nicht von den technischen Aspekten ablenken. Dies kommt immer nach dem Sicherheitsteil. Gestalten Sie Ihre Sitzung in einem gleichm\u00e4\u00dfigen Tempo. Erinnern Sie sich an verschiedene Sicherheitsprinzipien, wenn Sie im Lift sind. <\/p>\n\n

                Wenn Sie erwischt werden, ist es viel besser, Ihre Sitzung neu anzupassen. Scheuen Sie sich nicht, die Gruppe in ein neues Gebiet zu verlegen. Es ist besser, dies zu tun, als sich von Ihrem BASI-Pr\u00fcfer daran erinnern zu lassen. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":16379,"template":"","categories":[499],"tags":[361],"class_list":["post-16440","ski-blog","type-ski-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-skilehrer-ausbildung","tag-skilehrer-kurs"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ski-blog\/16440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/ski-blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ski-blog"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}