{"id":16431,"date":"2025-10-03T11:54:58","date_gmt":"2025-10-03T11:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.skinewgen.com\/fr\/ski-blog\/uncategorized\/"},"modified":"2025-12-29T12:03:21","modified_gmt":"2025-12-29T12:03:21","slug":"basi-niveau-2-pourquoi-les-candidats-echouent-et-comment-y-remedier","status":"publish","type":"ski-blog","link":"https:\/\/www.skinewgen.com\/fr\/ski-blog\/formation-de-moniteur-de-ski\/basi-niveau-2-pourquoi-les-candidats-echouent-et-comment-y-remedier\/","title":{"rendered":"BASI niveau 2 : pourquoi les candidats \u00e9chouent et comment y rem\u00e9dier"},"content":{"rendered":"\n

Voici notre guide sur les domaines d’\u00e9chec les plus courants o\u00f9 les gens rencontrent des difficult\u00e9s avec leur BASI Niveau 2 et les meilleures solutions pour y rem\u00e9dier. <\/p>\n\n

Ces guides devraient vous aider \u00e0 identifier les domaines sur lesquels vous concentrer avant votre BASI Niveau 2.<\/p>\n\n

Virages courts<\/strong><\/h2>\n\n
\"Virages<\/figure>\n\n
    \n
  • Effectuez des virages accrocheurs depuis la ligne de pente. Ces virages doivent \u00eatre ronds, sym\u00e9triques, courts, dans diff\u00e9rents corridors sur une piste bleue ou rouge facile. <\/li>\n\n\n\n
  • Montrez la capacit\u00e9 \u00e0 maintenir une vitesse constante.<\/li>\n\n\n\n
  • Utilisez une posture, un \u00e9quilibre et des mouvements efficaces.<\/li>\n<\/ul>\n\n

    La plupart des gens ont des difficult\u00e9s avec une posture et un \u00e9quilibre inefficaces. Les changements tactiques, comme l’ajustement du corridor, sont plus faciles \u00e0 faire, mais les changements techniques peuvent s’av\u00e9rer plus difficiles. <\/p>\n\n

    L’un des d\u00e9fis techniques les plus difficiles est de maintenir la s\u00e9paration lat\u00e9rale et rotationnelle. Un plantage de b\u00e2ton solide est crucial pour r\u00e9ussir dans les deux domaines. <\/p>\n\n

    Vous pouvez travailler votre s\u00e9paration avec une s\u00e9rie d’exercices. Pour la s\u00e9paration rotationnelle, cherchez \u00e0 maintenir le ski ext\u00e9rieur au sol tandis que le ski int\u00e9rieur est soulev\u00e9. Gardez la pointe du ski soulev\u00e9 dirig\u00e9e vers le bas de la montagne tandis que le ski ext\u00e9rieur tourne sous le ski int\u00e9rieur. Vous devriez ressentir la s\u00e9paration au niveau de votre taille en traversant le virage. Vous devriez ensuite r\u00e9p\u00e9ter avec l’autre ski. Veillez \u00e0 ne pas poser le ski sur l’autre. <\/p>\n\n

    Cet exercice peut fonctionner pour diff\u00e9rentes tailles de virages, mais il est optimal pour les virages courts.<\/p>\n\n

    Une approche tactique consiste \u00e0 augmenter le couloir de vos virages courts. Cela devrait vous donner plus de temps et d’espace pour vous s\u00e9parer compl\u00e8tement. Travaillez \u00e0 partir de l\u00e0 et r\u00e9tr\u00e9cissez votre couloir jusqu’\u00e0 ce que vous soyez \u00e0 l’aise avec les deux. <\/p>\n\n

    Virages longs<\/strong><\/h2>\n\n
    \"Cours<\/figure>\n\n

    Les virages longs sont l’un des aspects sur lesquels vous serez le plus \u00e9valu\u00e9. Votre examinateur vous demandera de : <\/p>\n\n

      \n
    • Effectuer des virages proprement coup\u00e9s sur une piste bleue<\/li>\n\n\n\n
    • Montrer une vari\u00e9t\u00e9 de rayons de virage<\/li>\n\n\n\n
    • Utiliser une posture, un \u00e9quilibre et des mouvements efficaces<\/li>\n<\/ul>\n\n

      L’examinateur BASI recherchera des signes r\u00e9v\u00e9lateurs que vos virages longs r\u00e9pondent \u00e0 leurs crit\u00e8res. Les virages coup\u00e9s laisseront deux lignes nettes dans la neige. <\/p>\n\n

      Un point d’\u00e9chec courant est lorsque les skieurs sont sur leur ski int\u00e9rieur.<\/p>\n\n

      Skier sur votre ski int\u00e9rieur signifie que vous n’utilisez pas une posture et un \u00e9quilibre efficaces. Dans ce cas, votre ski ext\u00e9rieur peut aussi d\u00e9raper, vous emp\u00eachant de couper proprement. Pour rester sur votre ski ext\u00e9rieur, appuyez-vous dessus t\u00f4t. S\u00e9parez lat\u00e9ralement autant que possible pendant le virage pour \u00e9viter cela. <\/p>\n\n

      Ne vous inqui\u00e9tez pas trop d’obtenir un angle de carre maximal. Si vous ne vous s\u00e9parez pas assez lat\u00e9ralement, vous risquez de tomber vers l’int\u00e9rieur. <\/p>\n\n

      Lors de la s\u00e9paration lat\u00e9rale, vous devriez ressentir un pincement dans votre hanche.<\/p>\n\n

      Une excellente fa\u00e7on d’obtenir cette sensation est de pratiquer en commen\u00e7ant le virage sur le ski amont avec le ski aval soulev\u00e9. Lorsque le ski amont devient le ski ext\u00e9rieur, visez \u00e0 rapprocher votre coude de votre hanche. Cela maintiendra votre centre de masse au-dessus du ski ext\u00e9rieur. Vous pouvez garder la pointe de votre ski soulev\u00e9 au sol pour vous aider \u00e0 maintenir l’\u00e9quilibre. Pendant la transition, changez de jambes et r\u00e9p\u00e9tez. <\/p>\n\n

      Cet exercice vous aide \u00e0 appliquer une pression ext\u00e9rieure pr\u00e9coce sur votre ski et \u00e0 obtenir la sensation de s\u00e9paration lat\u00e9rale.<\/p>\n\n

      Pentes raides<\/strong><\/h2>\n\n
      \"Panneau<\/figure>\n\n

      Les pentes raides sont l’un des aspects les plus simples. Votre examinateur vous demandera de faire ce qui suit sur une piste noire dam\u00e9e. <\/p>\n\n

        \n
      • Effectuer des virages encha\u00een\u00e9s sur une piste rouge ou noire raide<\/li>\n\n\n\n
      • Montrer la capacit\u00e9 \u00e0 contr\u00f4ler la vitesse en toute s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n\n\n\n
      • Utiliser une posture, un \u00e9quilibre et des mouvements efficaces<\/li>\n<\/ul>\n\n

        La raideur de la pente et la n\u00e9cessit\u00e9 de contr\u00f4ler la vitesse peuvent amener les skieurs \u00e0 trop d\u00e9raper leurs virages. Cela fera que le skieur descendra la pente avec ses skis point\u00e9s \u00e0 travers la pente. Cela signifierait qu’ils ne d\u00e9montrent pas des virages encha\u00een\u00e9s. Visez \u00e0 apporter une rotation et un angle de carre maximum des skis au milieu du virage plut\u00f4t que de tout l\u00e2cher \u00e0 la fin. La s\u00e9paration rotationnelle peut vous emp\u00eacher de rester bloqu\u00e9 \u00e0 la fin du virage. Cela vous aidera aussi \u00e0 encha\u00eener vos virages. <\/p>\n\n

        Freestyle<\/strong><\/h2>\n\n
        \"Snowpark\"<\/figure>\n\n

        Le freestyle peut sembler inhabituel pour ceux qui n’en ont pas fait beaucoup. Heureusement, par rapport aux autres aspects, les crit\u00e8res sont assez simples. <\/p>\n\n

        On vous demandera de faire ce qui suit.<\/p>\n\n

          \n
        • Effectuer un petit saut s\u00fbr avec un atterrissage \u00e9quilibr\u00e9 sur un hit lat\u00e9ral appropri\u00e9 ou une caract\u00e9ristique naturelle.<\/li>\n\n\n\n
        • Skier en switch en toute s\u00e9curit\u00e9 sur une piste bleue facile, en montrant des skis parall\u00e8les pendant au moins 2\/3 du temps avec des transitions fluides.<\/li>\n\n\n\n
        • Effectuer un petit saut s\u00fbr avec un atterrissage \u00e9quilibr\u00e9 sur un hit lat\u00e9ral appropri\u00e9 ou une caract\u00e9ristique naturelle.<\/li>\n\n\n\n
        • Ajuster la posture de base, l’\u00e9quilibre et les mouvements selon les besoins pour d\u00e9montrer des tricks de base sur terrain plat.<\/li>\n\n\n\n
        • Skier de mani\u00e8re constante \u00e0 des vitesses s\u00fbres sur un terrain de freestyle d\u00e9butant.<\/li>\n<\/ul>\n\n

          Skier en switch cause le plus de probl\u00e8mes dans cette partie. Vous devez skier en switch avec une transition fluide pendant les deux tiers de la descente. Les \u00e9l\u00e8ves peuvent vouloir pivoter leurs skis ou passer trop t\u00f4t en chasse-neige dans le virage. Pour corriger cela, l’\u00e9l\u00e8ve devrait faire des virages plus longs. La sensation \u00e9trange de skier en switch peut conduire l’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 pr\u00e9cipiter le virage et \u00e0 le terminer dans un espace trop restreint. Choisir des virages l\u00e9g\u00e8rement plus grands vous donnera plus de temps pour tourner vos skis. <\/p>\n\n

          Variables<\/strong><\/h2>\n\n

          En ski, les Variables que votre examinateur recherchera :<\/strong><\/p>\n\n

            \n
          • Des virages arrondis et encha\u00een\u00e9s sur une pente bleue ou rouge dans diverses conditions.<\/li>\n\n\n\n
          • Une vari\u00e9t\u00e9 de rayons de virage.<\/li>\n\n\n\n
          • Une posture, un \u00e9quilibre et des mouvements efficaces.<\/li>\n<\/ul>\n\n

            Lors du ski en conditions variables, vous devrez toujours maintenir un niveau de performance \u00e9lev\u00e9. Ce sera plus difficile sur un terrain d\u00e9coup\u00e9, qui vous secouera davantage que l’\u00e9quivalent en virages sur piste. Maintenir une posture et un \u00e9quilibre efficaces est la partie la plus difficile de ce volet. <\/p>\n\n

            Concentrez-vous sur un gainage solide pour vous aider. Skier en variables signifie qu’il est presque in\u00e9vitable d’\u00eatre bouscul\u00e9. La cl\u00e9 du succ\u00e8s est la r\u00e9cup\u00e9ration. Vous devriez aussi viser \u00e0 skier avec une position l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9troite que sur piste. <\/p>\n\n

            Id\u00e9alement, vous voudrez que vos skis traversent une neige similaire. Plus ils sont rapproch\u00e9s, plus la neige qu’ils contactent sera similaire. Avec une position l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9troite, vous pourriez \u00e9galement vouloir skier de mani\u00e8re plus \u00e9quilibr\u00e9e sur les deux pieds. C’est l\u00e0 que vous \u00e9quilibrerez la pression entre les deux skis de mani\u00e8re plus \u00e9gale. Surpressuriser un seul ski dans la neige molle le fera s’enfoncer. Une fois qu’il s’est enfonc\u00e9, la rotation suivante du ski fera chuter le skieur. <\/p>\n\n

            Bosses<\/strong><\/h2>\n\n
            \"Bosses<\/figure>\n\n

            Vous devrez faire ce qui suit pendant la section bosses de votre \u00e9valuation BASI Niveau 2. <\/p>\n\n

              \n
            • Effectuer des virages d\u00e9rap\u00e9s continus et encha\u00een\u00e9s dans des bosses faciles<\/li>\n\n\n\n
            • Montrer la capacit\u00e9 \u00e0 rester dans un corridor \u00e9troit<\/li>\n\n\n\n
            • Maintenir une vitesse constante<\/li>\n\n\n\n
            • Utiliser une posture, un \u00e9quilibre et des mouvements efficaces<\/li>\n<\/ul>\n\n

              Rester dans un corridor \u00e9troit \u00e0 une vitesse continue peut \u00eatre difficile pour de nombreux skieurs. <\/p>\n\n

              Un corridor \u00e9troit peut conduire les skieurs \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer de mani\u00e8re incontr\u00f4lable. Pour y rem\u00e9dier, ils vont souvent d\u00e9raper excessivement et tardivement leurs virages pour cr\u00e9er un arr\u00eat sur chaque bosse. Cela signifie que le skieur ne peut pas maintenir une vitesse constante ou effectuer des virages encha\u00een\u00e9s. <\/p>\n\n

              Une augmentation incontr\u00f4lable de la vitesse se produira lorsque le skieur n’a pas une flexion et une extension ad\u00e9quates, ou un plant\u00e9 de b\u00e2ton fort.<\/p>\n\n

              Th\u00e8me central<\/strong><\/h2>\n\n
                \n
              • Choisissez un terrain appropri\u00e9 pour le niveau du Th\u00e8me Central.<\/li>\n\n\n\n
              • Effectuez le Th\u00e8me Central comme d\u00e9crit dans le manuel BASI Alpine.<\/li>\n<\/ul>\n\n

                Le th\u00e8me central d\u00e9pend fortement de la pr\u00e9cision. Le manque de pr\u00e9cision dans vos mouvements est souvent ce qui fait tr\u00e9bucher les \u00e9l\u00e8ves. <\/p>\n\n

                Ralentissez vos mouvements. Essayer de faire le th\u00e8me central trop rapidement peut cr\u00e9er des impr\u00e9cisions de mouvement. L’une des sections les plus difficiles du Th\u00e8me Central est le chasse-neige parall\u00e8le. Le mouvement de p\u00e9dalage en particulier peut \u00eatre difficile \u00e0 bien r\u00e9aliser. Exag\u00e9rer les mouvements peut vous aider \u00e0 ressentir le p\u00e9dalage. Assurez-vous de synchroniser ce mouvement pour vous tenir sur le nouveau ski avant la ligne de pente. Vous devez vous tenir sur le ski plut\u00f4t que de le pousser loin de vous. <\/p>\n\n

                Enseignement<\/strong><\/h2>\n\n
                \"Session<\/figure>\n\n

                L’\u00e9valuation BASI Niveau 2 comprend une section enseignement. <\/p>\n\n

                Par rapport aux aspects du ski, c’est plus difficile de s’y entra\u00eener. Le manque de familiarit\u00e9 avec l’enseignement du ski peut vous amener \u00e0 trop r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 de nombreux aspects de l’enseignement. Les examinateurs BASI chercheront \u00e0 ce que vous donniez une session d’enseignement s\u00fbre. Pensez toujours au terrain et aux autres skieurs pour rendre une session s\u00fbre. <\/p>\n\n

                Une erreur courante que j’ai vue pendant mon BASI Niveau 2 \u00e9tait de s’arr\u00eater au milieu de la piste. Vous devriez toujours vous arr\u00eater sur le c\u00f4t\u00e9 de la piste. Essayez de transmettre l’importance de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 ceux de votre classe. Rappelez-leur de regarder les autres skieurs avant de partir pour leur descente. <\/p>\n\n

                Pendant votre session d’enseignement, ne vous laissez pas distraire par les aspects techniques. Cela vient toujours apr\u00e8s la partie s\u00e9curit\u00e9. Prenez votre session \u00e0 un rythme r\u00e9gulier. Rappelez-vous les diff\u00e9rents principes de s\u00e9curit\u00e9 quand vous \u00eates sur le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge. <\/p>\n\n

                Si vous \u00eates pris au d\u00e9pourvu, il est bien mieux de r\u00e9ajuster votre session. N’ayez pas peur de d\u00e9placer le groupe vers une nouvelle zone. Il vaut mieux faire cela que de laisser votre examinateur BASI vous le rappeler. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":16378,"template":"","categories":[498],"tags":[358],"class_list":["post-16431","ski-blog","type-ski-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-formation-de-moniteur-de-ski","tag-cours-de-moniteur-de-ski"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ski-blog\/16431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ski-blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ski-blog"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.skinewgen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}