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Buckelpisten bringen viel Spaß und Abwechslung beim Skifahren. Jede Linie, die du fährst, ist anders und zwingt dich, dynamisch zu sein, um in einer Linie zu bleiben. Doch selbst begeisterte Skifahrer meiden sie. Wenn du dazugehörst, wird dich unser Ratgeber zum Thema Buckelpistenfahren ermutigen, ihnen eine zweite Chance zu geben.
Jedes Buckelfeld ist ein Rätsel, das gelöst werden muss. Du musst dich drehen, wenn die Buckel es dir sagen, nicht unbedingt, wenn du dich wohlfühlst. Es ist wie beim Baumskifahren oder Skirennen. Du musst um den Baum oder die Tore herumfahren, um erfolgreich zu sein. Du kannst nicht einfach da Ski fahren, wo du willst – sozusagen!
Viele Leute finden das schwierig, da das Skifahren in Buckelpisten viel Konzentration und Sportlichkeit erfordert. Zu wissen, wie man die beste Linie durch sie hindurch auswählt und wie man die wichtigsten technischen Bewegungen ausführt, ist entscheidend, wenn man erfolgreich sein will. In diesem Artikel erklären wir, wie man Buckelpiste fährt.
WIE MAN BUCKELPISTE FÄHRT
Was sind Buckelpisten?
Erstens, was sind Buckel? Wenn du den Skibegriff „Buckel“ noch nie gehört hast, kennst du sie vielleicht als „bumps“. Buckel sind Unebenheiten im Schnee, die viele Leute beim Skifahren schwierig zu bewältigen finden. Einige Buckel bilden sich auf natürliche Weise, andere werden gezielt gebaut.
Buckelpistenfahren ist eine Kunst und erfordert das richtige Maß an Technik, Disziplin und Fitness, um sie mit Stil zu befahren. Einige der besten Buckelpistenfahrer haben ein tadelloses Timing und gleichen das richtige Maß an Beugung und Streckung aus, während sie den Hang hinauf- und hinunterfahren.
Sie sind entschlossen, wenn sie zu Beginn der Abfahrt eine Linie wählen, und bleiben darauf konzentriert, ohne zu wanken oder zu zeigen, dass sie die Kontrolle verlieren. Es braucht Disziplin, Kraft und Dynamik, um auch nach einem kleinen Wackler ruhig zu bleiben und sich neu zu orientieren.
Erste Schritte: Tipps zum Buckelpistenfahren.
Aufwärmen.
Deine Knie müssen bereit sein! Daher empfehlen wir, ein paar Runden auf den präparierten Pisten zu drehen, um deinen Körper vorzubereiten, da das Skifahren in Buckelpisten recht anstrengend sein kann.
Wir empfehlen, auf dem Grat an der Seite der Piste (wo die präparierten und unpräparierten Kanten aufeinandertreffen) herumzuspielen. Übe kurze Schwünge, aber beginne langsam und schiebe den Schnee von deinen Füßen weg, um dich an das Gefühl zu gewöhnen, deine Füße über den Grat zu steuern und wieder zurück.
Es ist hilfreich, das Skifahren unter verschiedenen Bedingungen zu üben, und es ist wichtig, den Schnee zu beachten, da er nachmittags oft weicher ist, besonders im Frühjahr. Daher ist es immer eine gute Idee, Buckel am Nachmittag zu fahren, da es deinen Körper schont und der weichere Schnee die Geschwindigkeitskontrolle wesentlich einfacher macht. Niemand mag eisige Buckel am frühen Morgen!
Wähle eine Linie und visualisiere sie.
Um die Buckel zu entschlüsseln, musst du einen Angriffsplan erstellen, indem du die bestmögliche Linie durch die Buckel wählst. Fortgeschrittene Skifahrer versuchen, eine Linie direkt die Falllinie hinunter zu wählen, vom Anfang bis zum Ende der Buckelfelder. Eine Abfahrt in der Falllinie bedeutet nicht, dass du ohne Schwünge geradeaus hinunterfährst. Die Falllinie ist eine theoretische gerade Linie zwischen deinem Standort und dem Ende des Hangs. Wenn du einer Abfahrt in der Falllinie folgst, bleibe so nah wie möglich daran.
Es gibt keine richtige oder falsche Linie, die man wählen kann. Das ist das Schöne am Buckelpistenfahren. Verschiedene Linien und Taktiken können verwendet werden, um die Buckel zu befahren. Jemandem zuzusehen, wie er mit Flair und Stil Buckelpiste fährt, ist unterhaltsamer, als zu steif oder roboterhaft zu sein.
Wenn du anfängst, versuche, deine Skier in Kontakt mit dem Schnee zu halten. Du musst deine Beine wie eine Federung benutzen und sie ständig beugen und strecken. Eine gute Möglichkeit, dies zu üben und sich weiter aufzuwärmen, ist das Queren einer Buckelpiste. Du musst dir keine so großen Sorgen um die Geschwindigkeitskontrolle machen, da du nicht in der Falllinie fährst, aber du kannst trotzdem einige der erforderlichen Bewegungen üben.
Wenn du anfängst, suche nach einer Linie, in der die Buckel gleichmäßig und beherrschbar sind. Was die Linienwahl betrifft, ist es am besten, einfach anzufangen und sich zu den größeren Buckeln hochzuarbeiten. Richte deine Augen so oft wie möglich auf die Ränder des Buckelfelds, da sich an den Seiten kleinere Buckel befinden. Suche nach gleichmäßig verteilten Buckeln. Sie helfen dir, im Rhythmus zu bleiben und Selbstvertrauen aufzubauen, während du das Tempo erhöhst.
Geschwindigkeitskontrolle und Schwungform.
Wie schnell du dich bewegst, hängt direkt mit den Taktiken oder Linien zusammen, die du anwendest. Es gibt drei Haupttaktiken oder Linien beim Buckelpistenfahren. Wir beginnen mit der einfachsten und arbeiten uns nach oben.
Die Innen- oder Innenwandlinie
Dieser Ansatz bietet die einfachste Möglichkeit, deine Geschwindigkeit zu kontrollieren, wenn du anfängst. Ziel ist es, auf dem höchsten Punkt jedes Buckels zu drehen und dann die Rückseite hinunterzugleiten. Es ist wie eine endlose Reihe von Hockey-Stopps, aber anstatt dich vollständig zum Stehen zu bringen, behältst du ein wenig Schwung bei, um den nächsten Schwung zu beginnen.
Die Außenlinie
Wenn du die Außenlinie fährst, bewegen sich deine Skier in einem viel weiteren Bogen nach außen und zurück zum Körper. Anstatt die Rückseite des Buckels hinunterzugleiten, folgen deine Skier der Wölbung an der Außenseite der Rinne, ein wenig wie beim Skifahren oder Fahren in einer Steilwand. Das Skifahren in Buckeln auf diese Weise sieht oft fließend und elegant aus. Allerdings wirst du schneller unterwegs sein. Die Geschwindigkeit wird durch eine Kombination aus einer runderen Schwungform und etwas Rutschen kontrolliert.
Die direkte Linie
Die direkteste Linie ist der schnellste Weg, um Buckelpiste zu fahren, und der Ansatz, der von olympischen Skifahrern gewählt wird. Sie ist komplex und körperlich anstrengend. Wenn du die direkte Linie fährst, verbringen deine Skier viel mehr Zeit damit, der Falllinie zu folgen. Während sie über den Hang abgelenkt werden, um sich dem Gelände anzupassen, werden sie mit ziemlicher Sicherheit nie in die Nähe einer Senkrechten zur Falllinie gelangen.
Die primäre Methode zur Geschwindigkeitskontrolle für die direkte Linie ist der Druck. Wenn du auf die Vorderseite jedes Buckels triffst, beugst du deine Knöchel, Knie und Hüften, um den Aufprall zu absorbieren, und nutzt dann den verbleibenden Schwung, um den nächsten Schwung einzuleiten. Die meisten Skifahrer werden ein wenig mit einem Rutschen auf der Vorderseite jedes Buckels kontrollieren, aber es bleibt nur sehr wenig Zeit, und dein Körper hat bereits mit vielen Kräften zu kämpfen. Es ist, als würde man gegen eine Wand rennen, wann immer man langsamer werden und die Richtung ändern möchte. Diese Linie erfordert das meiste Übung, macht aber großen Spaß.
Unser Top-Tipp ist, ständig auf den nächsten Schwung zu schauen. Wenn du dich mitten im Trog befindest, schaue bergab, um deinen nächsten Kontrollpunkt vor dem nächsten Schwung zu wählen, und wiederhole das!
Die ersten paar Male, wenn du durch die Buckel fährst, wirst du feststellen, dass deine Skier oft quer zum Hang stehen. Aber sobald du ein paar Mal die gleiche Linie gefahren bist, versuche, deine Skier gerader zu bekommen, mit Blick auf den Berg, einen Schwung nach dem anderen.
Du wirst dich wahrscheinlich wieder unwohl fühlen, aber teile das Buckelfeld in Abschnitte ein und fordere dich zu fünf solchen Schwüngen heraus. Du wirst bald deine optimale Geschwindigkeit herausfinden, um dich sicher zu fühlen, während du dich selbst herausforderst! Beim Buckelpistenfahren dreht sich alles um die perfekte Mischung aus Kanten und Steuern.
Bereit, die Buckel in Angriff zu nehmen?
Wenn es an der Zeit ist, über die technischen Aspekte des Buckelpistenfahrens nachzudenken, musst du akzeptieren, dass du schneller wirst, da du länger der Falllinie zugewandt bist.
Unser Top-Tipp für die Art und Weise, wie du dich durch eine Buckelpiste bewegst, ist, darüber nachzudenken, die Löcher oder Tröge zwischen den Buckeln zu vermeiden. Stelle dir vor, du fährst um die Kanten herum oder innerhalb der Wand der Buckel, um einen gleichmäßigen Rhythmus beizubehalten.
Spezifische Techniken zum Üben: Buckelpiste fahren
Einer der besten Ratschläge, die dieser Artikel bietet, ist, beim Buckelpistenfahren proaktiv statt reaktiv zu sein. Indem du deinen Körper bewusst und aktiv in Erwartung der Buckel bewegst, behältst du die Kontrolle und bleibst einen Schritt voraus!
Auf- und Abbewegen (Beugung und Streckung)
Es ist schwierig, Buckelpiste zu fahren, wenn du starr bleibst. Das Beugen und Strecken deines gesamten Körpers ist unerlässlich, um die Kraft zu kontrollieren, die der Schnee auf deinen Körper ausübt. Dein Schwerpunkt muss in einer konstanten Position den Hang hinunter bleiben, ohne auf und ab geworfen zu werden, wenn du in und aus den Buckeln bist.
Um es einfach auszudrücken:
- Du solltest am kleinsten am oberen Ende des Buckels sein
- Du solltest am größten am unteren Ende des Buckels sein (im Trog)
Wie ein Auto mit Federung auf einer holprigen Straße musst du deinen Unterkörper verlängern, wenn du dich in den Trögen befindest, und deine Knie hochziehen, um die Buckel zu absorbieren, wenn du dich höher an den Seitenwänden befindest. Dies hält auch deine Skier in Kontakt mit dem Schnee, wodurch dein Gleichgewicht weniger wahrscheinlich gestört wird.
Es kann schwierig sein, von einer sehr großen Haltung in eine winzige Haltung überzugehen und gleichzeitig mit dem Gelände synchron zu bleiben, aber mit einem soliden Rumpf und der Verwendung der zuvor erwähnten Tipps, um Kontrollpunkte zu finden, wirst du es mit ein wenig Übung schaffen.
Zieh deine Füße hoch.
Wenn du den Wippenmoment auf der Rückseite des Buckels erreichst, berühren die Spitzen deiner Skier den Schnee nicht. Sich nach vorne zu lehnen, um Spitzendruck zu erzeugen, würde dir helfen, den nächsten Schwung einzuleiten.
Indem du deine Füße wieder unter dich ziehst, sind deine Skier länger in Kontakt mit dem Schnee, was bedeutet, dass du eher die Kontrolle behältst und gleichmäßige Schwünge ausführst.
Manchmal kann sich das Buckelpistenfahren anfühlen, als ob dein Körper deinen Füßen voraus ist, aber das ist normal! Wenn du Buckelpiste fährst, bist du länger der Falllinie zugewandt, sodass du das Gefühl hast, dass dein Körper nach vorne beschleunigt, während deine Füße von den Buckeln zurückgeschoben werden.
Wenn du dich auf dem Buckel befindest, fühlst du dich vielleicht ganz zentriert, und wenn du in den neuen Schwung übergehst, beginne erneut, indem du Druck auf die Vorderseite des Skis ausübst. Wiederhole diese Bewegung immer wieder.
Stockeinsatz
Die Verwendung deiner Stöcke in den Buckeln ermöglicht es dir, deine laterale Stabilität und deinen Rhythmus zu verbessern. Setze den Stock nach dem Buckel (auf der Rückseite des Buckels) anstatt auf dem Buckel – so dass du immer nach vorne greifst. Das Ansetzen deines Stocks auf dem Buckel kann dich auch aus dem Gleichgewicht bringen. Sei also vorbereitet und habe eine solide Haltung, die dir hilft, dich auf die Bewegungen vorzubereiten.
Top-Tipps für den Stockeinsatz beim Buckelpistenfahren:
- Setze den Stock am Ende des Schwungs, nicht am Anfang des nächsten.
- Sei bereit, den Stock frühzeitig einzusetzen (wenn du dich auf halbem Weg durch den vorherigen Schwung befindest)
- Sei positiv und entschlossen, wenn du deinen Stock auf der Rückseite des Buckels einsetzt.
- Strecke deinen Arm von dir weg und greife nach vorne.
Ein präziser Stockeinsatz ist unerlässlich, wenn du lernst, wie man Buckelpiste fährt. Wenn du in Großbritannien ansässig bist und das Buckelpistenfahren üben möchtest, bietet Chill Factore in Manchester spezielle Buckelpisteneinheiten in der Schneekuppel an. Erfahre mehr über das Buckelpistenfahren im Chill Factore.
Hockey-Stopps
Ein Hockey-Stopp ist, wenn du leicht übersteuerst, um zum Stehen zu kommen. Diese Technik ist wertvoll, um deine Freunde zu beeindrucken und schnell auf der Piste anzuhalten. Du kannst abrupt anhalten, indem du einen Kantenwinkel mit deinem Talski erzeugst. Du musst dein ganzes Gewicht auf deinem Talski haben und du musst deine Füße gleichzeitig drehen.
Es hilft, wenn deine Füße etwas näher zusammen sind (fühle, wie die Stiefel die Innenseite des Knöchels berühren), und du brauchst eine athletische Haltung, um deine Beine unter deinem Oberkörper zu drehen. Das gleiche Konzept kann beim Buckelpistenfahren angewendet werden, da du deine Füße schnell als eine Einheit bewegen und deinen Oberkörper fest halten musst, während deine Beine und Füße die meiste Arbeit verrichten!
Lerne, wie man einen Hockey-Stopp macht:
Skiausrüstung
- Brauchst du kürzere Stöcke zum Buckelpistenfahren?
- Brauchst du kürzere Skier zum Buckelpistenfahren?
- Muss ich andere Skier mieten?
Kürzere Stöcke im Buckelfeld helfen, deinen Oberkörper zu stabilisieren. Wenn deine Stöcke zu lang sind, musst du dich aus der tief gebeugten Position noch weiter vertikal bewegen. Typischerweise verwenden Wettkampf-Buckelpistenfahrer kürzere Stöcke als wir für das tägliche Skifahren.
Heutzutage sind deine Mietski hervorragend in den Buckeln. Diejenigen, die an Buckelpistenwettbewerben teilnehmen, entscheiden sich jedoch eher für schmalere Skier und flexiblere Schuhe. Wenn sich deine Schuhe zu steif anfühlen, kannst du experimentieren, indem du die obere Schnalle um die Wade lockerst.
Hast du das Gefühl, dass du selbstbewusst Buckelpiste fahren kannst?
Wenn du bereit bist, dein Skifahren zu verbessern, nimm an unseren Technikkursen und fortgeschrittenen Skikursen in deinem gewählten Skigebiet diesen Winter teil. Es dauert nicht lange, bis du dich auf die Suche nach Buckeln machst, anstatt sie zu vermeiden!
